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水冷系統的基本原理，是利用熱傳遞的基本規律，利用冷水來吸收設備運行過程中散發的熱量，在空壓機設備中，水冷改造主要是以冷卻塔、設備和換熱器構建內循環系統，當循環水出現損耗時需要及時進行補水。空壓機運行過程中，內部的高溫潤滑油和高壓壓縮氣體會進入到換熱器中，與殼體內部的冷卻水發生熱交換，在溫度降到一定程度后，潤滑油會回流到主機中繼續參與循環，壓縮空氣則會從出氣口排出，冷卻水帶走熱量后，會進入冷卻塔，冷卻后經水泵加壓，再次進入系統循環。在這個過程中，冷卻水可以連續進入換熱器，使得冷卻能夠隨時進行，與風冷系統相比，冷卻增強。
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機體的修復
機體的內表面硬度高于螺桿，它的損壞要比螺桿來得晚。機體的報廢就是內徑直徑由于時間磨損而增大。它的修復方法如下：
1、 因磨損增加直徑的機體，如果還有一定的滲氮層時，可把機體內孔直接進行鏜孔，研磨至一個新的直徑尺寸，然后按此直徑配制新螺桿。
2、 機體內徑經機加工修整重新澆鑄合金，厚度在1~2mm間，然后 精加工至尺寸。
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壓縮過程指數也會影響排氣溫度。在實際運行中，壓縮過程指數主要與氣缸冷卻狀況有關。冷卻效果越好，指數越小，排氣溫度越低。因此，可通過強化氣缸的冷卻以降低排氣溫度。
實踐表明，內泄漏是造成排氣溫度偏高、甚至過高的重要原因之一。特別是在壓縮機某級膨脹及吸氣過程中，如果該級排氣閥門關閉不嚴，造成排氣管內未來得及冷卻的高溫高壓氣體又回流(內泄漏)到氣缸，將使該級排氣溫度急劇升高。為此，應特別注意防止此類情況的發生。
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